Compañía suiza MSC desplaza a Maersk como la naviera con mayor capacidad de transporte de contenedores
Actualmente, estos dos gigantes operan, a partes iguales, el 34% de la capacidad de la flota marítima
mundial de este tipo de transporte.
La naviera suiza Mediterranean Shipping Company (MSC) pasó a ser la primera del mundo en capacidad
de transporte marítimo de contenedores, desplazando así al gigante danés Maersk, que durante
décadas había mantenido el primer puesto del ranking.
Si bien, según Alphaliner, la diferencia entre ambas es muy reducida, sólo 1.888 contenedores de 20 pies
(teus) al 6 de enero pasado, las previsiones de la consultora indican que la distancia se acrecentará a lo
largo de 2022 en favor de MSC.
“A diferencia de la mayoría de los principales grupos marítimos, que alcanzaron sus posiciones entre los
diez primeros a través de una serie de fusiones y adquisiciones, el ascenso de MSC a la cima ha sido
completamente orgánico”, destacó Alphaliner en su análisis. Sin embargo, también está apostando
progresivamente por la vía de las adquisiciones para crecer. La consultora recuerda que, en el primer
trimestre de 2022, se espera que MSC cierre la operación para lograr una participación mayoritaria del
67% en la firma brasileña Log-In Logistica, que le permitirá agregar 15 mil teus de capacidad a su flota;
asimismo, cita el movimiento con Bolloré Africa Logistics.
La cartera de pedidos de la naviera suiza asciende a aproximadamente un millón de teus, repartidos en
60 portacontenedores. Por su parte, Maersk ha encargado un total 25 embarcaciones con una capacidad
conjunta de 255.000 teus. Entre las diez mayores compañías marítimas de contenedores, sólo las
asiáticas HMM, Yang Ming y Wan Hai disponen, al día de hoy, de una cartera de pedidos inferior a la del
grupo danés, según recopiló Alphaliner.
El desplazamiento de Maersk a manos de MSC se ha producido en estos primeros días del año tras la
aceleración de la empresa suiza para añadir buques y capacidad a su flota en los últimos doce meses. En
gran parte, este crecimiento se ha fundamentado en la incorporación de portacontenedores de segunda
mano, hasta 128 barcos en 2020, además de la construcción de nuevas embarcaciones. Mientras
Maersk ha sumado 144.699 teus a su flota en un año, MSC ha registrado un ascenso de 437.614 teus.
En la actualidad, los dos gigantes (MSC y Maersk) operan, a partes iguales, el 34% de la capacidad de la
flota marítima mundial de transporte de contenedores. El porcentaje asciende al 58,2% si se incorporan
CMA CGM (12,6%) y Cosco Shipping (11,6%). Si se comparan sus datos actuales con los de enero de
2021, el conjunto de compañías marítimas ha incorporado más de un millón de teus de capacidad. Al
pasado 6 de enero, el negocio marítimo de transporte de contenedores contaba con una capacidad
global de 25,3 millones de teus, repartida en una flota de 6.318 portacontenedores.
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Fuente: Porthink por: Claudio Lobos Romero
