El Puerto de los Ángeles recompensa a las terminales de contenedores por una mayor productividad de camiones.
El puerto ofrece incentivos mensuales a los operadores de terminales de contenedores para acelerar los tiempos de respuesta de los camiones y aumentar las transacciones duales a partir del 1 de febrero.
El Puerto de Los Ángeles está lanzando un nuevo programa de incentivos para mover camiones de manera más rápida y eficiente a través de sus terminales. Los Programas de Incentivos para Camiones Turn-Time y Dual-Transaction del puerto ofrecen a los operadores de terminales dos formas de obtener recompensas financieras: una por acortar el tiempo que lleva procesar los camiones que dejan y / o recogen la carga, y la otra para los camiones que manejan ambas transacciones en el mismo viaje.
“Estas mejores prácticas se necesitan ahora más que nunca para aliviar la presión en la cadena de suministro debido al aumento continuo”, dijo el director ejecutivo del puerto, Gene Seroka. “Los puertos son más fluidos cuando los camiones entran y salen rápidamente de las puertas y son más productivos cuando un camión entrega un contenedor y sale con otro en un solo viaje. Vamos a recompensar a los terminales por un mejor rendimiento “.
Los camiones de acarreo manejan aproximadamente las tres cuartas partes de todos los contenedores de importación y exportación que se mueven a través del puerto. En los últimos meses, las importaciones han dominado el flujo de carga, agotando el mercado de contenedores necesarios para las exportaciones. El desequilibrio también ha reducido la cantidad de chasis en circulación, ha provocado que los contenedores entrantes se apilen en las terminales y ha ralentizado el movimiento de camiones dentro y fuera de las terminales.
Bajo el nuevo programa de incentivos aprobado por la Comisión del Puerto de Los Ángeles, las terminales que mejoran los tiempos de respuesta de los camiones entre un 5% y un 20% pueden ganar entre 50 centavos y $ 2.75 por unidad equivalente a veinte pies (TEU) cargada o vacía, la medida estándar para servicios intermodales. contenedores. La tasa de recompensa aumenta en una escala variable a medida que los terminales mejoran los tiempos de respuesta. Si una terminal tiene un promedio de tiempos de respuesta de 35 minutos o menos en un mes determinado, ganará la tarifa máxima de $ 3 por contenedor cargado o vacío.
Además, las terminales pueden ganar entre 40 centavos y $ 1,40 por TEU cargado cuando al menos la mitad de todos los camiones que llaman a sus instalaciones dejan un contenedor y parten con otro en el mismo viaje. El porcentaje se basa en el número de transacciones duales de todos los movimientos de puerta del mes. Al igual que el incentivo por tiempo de turno, la tasa de recompensa aumenta a medida que crece el porcentaje de transacciones duales del terminal.
Ambos programas de incentivos comienzan el 1 de febrero y se basan únicamente en los TEU manejados por camión. Los incentivos se pagarán mensualmente mientras el programa permanezca vigente. Para el primer año del programa, el costo del puerto se estima en $ 7.5 millones.
Para participar, las terminales de contenedores deben optar y proporcionar detalles adicionales sobre los movimientos de camiones. Los datos serán recopilados y procesados por elPort Optimizer ™, la herramienta que utiliza el puerto para mantener actualizados a sus socios de la cadena de suministro sobre el estado de la carga antes de que llegue, de modo que las terminales, las empresas de transporte por carretera, los ferrocarriles y otros puedan planificar y asignar recursos con anticipación. No se comparte información de propiedad.
Los Programas de Incentivos para Camiones Turn-Time y Dual-Transaction son los últimos de una serie de iniciativas portuarias destinadas a impulsar la eficiencia y fluidez de la carga. En septiembre, el puerto lanzó The Signal , el nuevo panel del puerto para compartir datos sobre contenedores entrantes tres semanas antes de su llegada. En noviembre, el puerto agregó “La señal de retorno” al sitio de Port Optimizer ™ para que la comunidad de camiones sepa cuándo y dónde devolver los contenedores vacíos en todo el complejo de la Bahía de San Pedro.
El puerto de Los Ángeles permanece abierto con todas las terminales operativas durante la pandemia de COVID-19. El puerto marítimo líder de América del Norte por – volumen de contenedores y valor de carga, el Puerto de Los Ángeles facilitó $ 276 mil millones en comercio durante 2019. Las operaciones y el comercio del complejo portuario de la Bahía de San Pedro facilitan uno de cada nueve empleos en los condados de Los Ángeles, Orange, Riverside y San Bernardino y Ventura.
Fuente: www.portoflosangeles.org – http://ow.ly/xxNK30rvb0V
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