La industria logística apuesta la IA como alternativa al estancamiento del blockchain.
La Inteligencia Artificial se postula como la tecnología principal para la transformación digital del sector logístico, en lugar del blockchain que se encuentra estancado. Esto se ha puesto de manifiesto en la jornada “Soluciones Tecnológicas para Cadenas Globales de Valor” organizada por el ICEX y la Autoridad Portuaria de Valencia.
Ana González, directora general de Transformación de Romeu Shipping y presidenta del Centro Español de Logística (CEL), destaca que la Inteligencia Artificial será la tecnología clave para la transformación digital en los próximos años, a diferencia del blockchain que se ha estancado.
Luis Javier Escobar, gerente de Logística Marítima de Repsol, comparte la misma opinión sobre el blockchain, afirmando que no ha dado resultados en su área. Además, advierte que aquellos empleados que no se adapten a la IA serán reemplazados por otros que sí sepan manejarla.
Gonzalo Ravello, director de la transitaria Gabriel Ravello de la Quintana, comenta que desde finales de febrero han implementado un sistema de IA y machine learning que ha generado cambios significativos en la organización.
Lorena Ballester, directora de Grupo Chema Ballester, destaca que la Inteligencia Artificial puede ser de gran ayuda en puestos específicos de la empresa, como el de jefe de tráfico. Por ello, trabajan en colaboración con la Fundación Valenciaport en el desarrollo de un planificador de servicios cuyas propuestas puedan ser validadas por el jefe de tráfico.
El recelo a compartir datos
Operadores logísticos destacan la importancia del intercambio de datos para una cadena de suministro eficaz. A pesar del recelo existente, existen mecanismos para evitarlo. La calidad del dato es fundamental, ya que no todos cumplen con los estándares necesarios. Compartir datos puede desatar un potencial enorme para desarrollar negocios.
La logística es un sector complejo con múltiples actores que buscan ser el punto de referencia para el cliente, lo que dificulta la visualización de la información. Ana González identifica cuatro barreras para la digitalización: la selección de la tecnología adecuada, la burocracia en las ayudas de la administración, la falta de estándares y la necesidad de talento para liderar la transformación tecnológica. Es crucial atraer perfiles capacitados y capacitar a los miembros de la organización en nuevas habilidades.
Superar las disrupciones de la cadena de suministro
La digitalización es fundamental para hacer frente a las disrupciones en las cadenas de suministro, como conflictos internacionales o la pandemia. Empresas como Repsol, Porcelanosa y Ale-Hop están enfocadas en la transición digital y la capacitación de su personal. Cosco Shipping Spain está implementando nuevas tecnologías como IoT, GPS y blockchain para mejorar la visibilidad en la cadena de suministro. José Boix destaca la dificultad de elegir un combustible alternativo para la descarbonización y el impacto del ETS en el transporte marítimo.
Fuente: www.diariodelpuerto.com adaptado para Porthink
