La innovación marítima en Singapur recibe un impulso

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Mayor apoyo a las start-ups tecnológicas marítimas y al impulso de la digitalización de los servicios de comercio marítimo y bunkering

Un nuevo programa de subvenciones del Fondo de Innovación y Tecnología Marítima (MINT) proporcionará a las empresas emergentes de tecnología marítima en Singapur un obstáculo para desarrollar soluciones escalables. Además, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) impulsará una adopción más amplia por la industria de iniciativas de digitalización, como las facturas electrónicas de embarque (eBL) y la nota de entrega electrónica de búnkeres (eBDN) para impulsar la productividad del sector. Así lo anunció hoy el Sr. Chee Hong Tat, Ministro de Estado de Asuntos Exteriores y Transportes, en la 5ª Conferencia de Tecnología Marítima de Singapur (SMTC). El SMTC es uno de los eventos clave organizados en la Semana Marítima de Singapur 2021.DESARROLLAR UN ENTORNO VIBRANTE Y PROPICIO PARA LAS START-UPS
2 Para apoyar la ambición de Singapur de ser el principal centro de puesta en marcha marítima del mundo, MPA ha reservado 10 millones de dólares del Fondo de Innovación y Tecnología Marítima (MINT) para apoyar el crecimiento y desarrollo de las empresas emergentes de tecnología marítima en Singapur. Bajo este esfuerzo ampliado, MPA también desarrollará un mercado de tecnología digital y un libro de jugadas de start-ups. El mercado conectará a las empresas marítimas y de capital riesgo con start-ups y facilitará el descubrimiento de soluciones. El libro de jugadas de puesta en marcha sirve como una guía completa para que las empresas emergentes inicien sus actividades en Singapur aprovechando los planes y programas de apoyo relacionados con el talento, el capital y los recursos de I+D.
3 MPA introducirá un nuevo esquema de subvenciones llamado MINT-STARTUP. Las empresas emergentes que hayan completado el PIER71 o los programas pertinentes de aceleración marítima en Singapur pueden solicitar una subvención de hasta 50.000 dólares singapurenses para pilotar sus proyectos. Las empresas emergentes prometedoras que buscan ampliar sus ofertas o proyectos también pueden solicitar una subvención de hasta 100.000 dólares de S$.
DIGITALIZACIÓN DE LOS PROCESOS DE PRESENTACIÓN DE INFORMES DE BUNKERING DE NEGOCIO A GOBIERNO Y DE NEGOCIO A NEGOCIO
4 Para aumentar la productividad e infundir una mayor confianza en la industria de bunkering de Singapur, MPA también lanzó un plan de digitalización para el sector del bunkering que abarca:

• Desarrollo de digitalBunker@SG por MPA, un sistema seguro para que las empresas de búnker automaticen la presentación de datos con fines de informes reglamentarios. Cuando se implemente, se espera que el sistema ahorre más de 1.400 días-hombre al año para el sector.

• MPA lanzará una convocatoria (PPC) para asociarse con la industria en proyectos de digitalización del proceso de compra y entrega de búnkeres, así como documentación como el albarán de entrega de búnkeres. Un flujo de trabajo de extremo a extremo y altamente digitalizado entre múltiples partes interesadas, incluidos clientes e instituciones financieras, mejorará la eficiencia y la transparencia de la cadena de suministro de bunkering.
Puede encontrar más información sobre la PPC para desarrollar soluciones para digitalizar el proceso de compra y entrega de búnkeres y documentación en https://www.mpa.gov.sg/web/portal/home/maritime-companies/research-development/mint-fund-call-for-proposals/digital-bunkering


IMPULSO PARA UNA MAYOR ADOPCIÓN POR PARTE DE LA INDUSTRIA DE LOS EBLS GANANDO IMPULSO
5 MPA anunció la finalización exitosa de un ensayo eBL que demostró la interoperabilidad entre diferentes plataformas de comercio digital. En enero de 2021, Singapur y los Países Bajos completaron un envío en el que un eBL “ensombreció” un envío en vivo desde Qui Nhon, Vietnam a Rotterdam, Países Bajos a través del transbordo en Singapur.
6 El ensayo demostró que había ahorros significativos de tiempo en el proceso de documentación de BL de un promedio de seis a diez días cuando se utilizaba una copia impresa a menos de 24 horas cuando se utilizaba un eBL. Esta prueba exitosa también marca una de las primeras transferencias de títulos, a través de diferentes plataformas digitales, que fue facilitada por TradeTrust, una utilidad digital abierta para permitir la interoperabilidad.
Consulte el Anexo A para obtener más detalles sobre este ensayo.
7 Para catalizar la adopción de eBLs, la MPA está emitiendo una PPC para desarrollar y pilotar soluciones eBL basadas en normas abiertas y en el cumplimiento del marco de la Ley Modelo de la Comisión de las Naciones Unidas sobre Derecho Mercantil Internacional (CNUDMI) sobre registros electrónicos transferibles (MLETR). Reuniendo a socios de la industria y proveedores de soluciones, los proyectos deben ser capaces de demostrar beneficios tales como ahorros de mano de obra y menor riesgo de fraude en casos de uso comercial. La Autoridad de Desarrollo de Medios de Infocomm y la Asociación digital de envío de contenedores (DCSA) apoyarán esta convocatoria.
Puede encontrar más información sobre el PPC para desarrollar soluciones eBL en https://www.mpa.gov.sg/web/portal/home/maritime-companies/research-development/mint-fund-call-for-proposals/electronic-bills-of-lading


INTEROPERABILIDAD Y ESTÁNDARES ABIERTOS CLAVE PARA LA ADOPCIÓN DE SOLUCIONES DIGITALES EN TODAS LAS CADENAS DE SUMINISTRO GLOBALES
8 MPA también ha anunciado adiciones a la iniciativa digitalOCEANS™ centrada en dar forma y armonizar las normas mundiales de datos para la digitalización marítima. El Sr. Chee se congratuló de la participación de la DCSA, que se unirá a MPA y otros socios internacionales existentes en este proyecto clave. Como organismo de la industria que representa a nueve de los principales revestimientos de contenedores del mundo y representa aproximadamente el 70% del comercio mundial de contenedores, DCSA aportará estándares de datos operativos de carga y buques, ofreciendo un impulso hacia la interoperabilidad de las plataformas marítimas digitales. Todos los asociados trabajarán en la armonización de datos y el objetivo de publicar conjuntamente un conjunto de especificaciones api para compartir en toda la comunidad marítima internacional a finales de 2021.
Más información sobre el archivo digitalOCEANSTm iniciativa se puede encontrar en el Anexo B.
ASOCIACIÓN PARA EL ÉXITO FUTURO
9 El SMTC de este año también vio la firma del 4º Memorándum de Entendimiento entre MPA y PSA International sobre el programa de I+D de Tecnología Portuaria. El programa tiene como objetivo acelerar la investigación tecnológica, el desarrollo y facilitar ensayos en vivo en las áreas de sistemas automatizados de puertos de contenedores, técnicas avanzadas de optimización de puertos y tecnologías de puertos verdes para su aplicación en terminales de contenedores existentes y el nuevo puerto de Tuas. El programa también elevará las capacidades del ecosistema portuario local, incluidas las pequeñas y medianas empresas e institutos de investigación. El Memorándum de Entendimiento fue firmado en el SMTC por el Director Ejecutivo de la MPA, la Sra. Quah Ley Hoon y el Director Ejecutivo Regional Internacional de PSA (Asia Sudoriental), Sr. Ong Kim Pong, y presenciado por el Sr. Chee y el Sr. Niam Chiang Meng, Presidente, MPA y el Sr. Tan Chong Meng, Director Ejecutivo del Grupo, PSA International.


10 MPA también anunció que ampliará su Memorándum de Entendimiento con el Consejo de Investigación de Noruega (RCN) por un 8º mandato. En virtud de los términos del Memorándum de Entendimiento, RCN y MPA apoyarán conjuntamente la investigación en digitalización marítima y transporte marítimo sostenible y organizarán la Conferencia Internacional de Tecnología y Desarrollo Marítimo-Portuario. Este Memorándum de Entendimiento alentará a los institutos de investigación marítima de Singapur y Noruega a que aumenten las asociaciones con empresas de tecnología marítima de ambos países y desarrollen nuevas capacidades.
SMTC – UN ENFOQUE EN LA TRANSFORMACIÓN DE LA INDUSTRIA, DIGITALIZACIÓN Y DESCARBONIZACIÓN


11 El SMTC de este año se llevará a cabo del 20 de abril al 22 de abril y será una conferencia híbrida con eventos físicos en el Centro de Convenciones Marina Bay Sands, así como eventos virtuales que tendrán lugar en línea. El enfoque clave de la conferencia se centra en cuestiones críticas a las que se enfrenta la industria marítima, como la transformación de la industria, la digitalización y la descarbonización, la resiliencia cibernética y el impacto en los buques y puertos, así como el crecimiento de las empresas emergentes en el sector y el acceso a la financiación por parte de los actores de la industria. Se espera que cerca de 1.000 C-suite y altos ejecutivos de la industria marítima, la comunidad de I+D y tecnología, el ecosistema de start-ups y los capitalistas de riesgo participen en la conferencia de tres días tanto presencial como en línea.
12 En el período previo a la conferencia principal de SMTC, el 19 de abril se celebró un evento en línea del SMTC TechTalk Theatre. Este emocionante e innovador formato contó con expertos en sesiones en vivo en línea mientras discutían temas prevalecientes del desarrollo de tecnología marítima a través de casos de uso en el mundo real. También abordaron la ciberseguridad marítima para profesionales no técnicos, las perspectivas de mercado para Smart Ship Tech Trends, los buques operados a distancia y las oportunidades que presentan, así como el uso de impresión 3D y piezas de repuesto digitales en la industria.

Fuente: www.mpa.gov.sg – https://shortest.link/gTX

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