Las soluciones tecnológicas deben reforzar el papel estratégico de los puertos en las cadenas de suministro globales”, concluyó panel en la Conferencia Smart Digital Ports Europe
En la Conferencia Smart Digital Ports of the Future Europe, celebrada del 24 al 25 de septiembre de 2024 en Róterdam (Países Bajos), varios paneles y sesiones plenarias reunieron a representantes clave de las industrias marítima y portuaria. El panel titulado “Los pros y los contras: optimización de las escalas en los puertos, gestión del tráfico e integración de la cadena de suministro” contó con la participación de cuatro distinguidos panelistas: Umesh Kurlekar, vicepresidente y responsable de prácticas marítimas de Kale Logistics Solutions (KALE); Kevin Kruijthoff, director general de productos y tecnología de Routescanner; el Dr. Jérome Besancenot, responsable de transición digital de Haropa Port; y Maxim Neiser, director de proyectos de HPC Hamburg Port Consulting. Bugra Bilginer, director general de London Port & Logistics Consulting, moderó la sesión.
Los panelistas analizaron los diversos factores y desafíos que implica la coordinación de la cadena de logística portuaria basa en tecnologías para garantizar el movimiento fluido de la carga desde los buques hasta los camiones y los trenes. Destacaron que las soluciones para gestionar, predecir y programar con precisión los flujos de carga son fundamentales para reducir la congestión y las emisiones, mantener la eficiencia operativa y reforzar el papel estratégico de los puertos en las cadenas de suministro globales.
El Sr. Kurlekar comentó la robusta experiencia de la empresa en la industria marítima y portuaria. Destacó sus soluciones de ventanilla única, incluido el Sistema de Comunidad Portuaria (PCS) y la Ventanilla Única Marítima (MSW), que han estado en funcionamiento durante más de 15 años en más de 40 países. Estos sistemas se implementan en más de 150 aeropuertos y puertos globales y han establecido a Kale como un actor importante en asociaciones internacionales como TIACA, IPCSA, IAPH y AAPA.
Las soluciones de ventanilla única de Kale conectan principalmente las operaciones marítimas y terrestres, agilizando la comunicación y el intercambio de datos entre las diversas partes interesadas en la comunidad portuaria. Su Sistema de Comunidad Portuaria CODEX ofrece una gama de servicios adaptados a verticales de negocios específicas, como exportación e importación, tamaño de los buques y necesidades de transbordo. Los actors claves de la comunidad portuaria incluyen puertos, terminales, aduanas, operadores ferroviarios, agencias y líneas navieras. El Sr. Kurlekar destacó el desafío crítico que supone integrar los datos de las distintas partes interesadas, lo que requiere estandarización y armonización. Al mismo tiempo, destacó los inmensos beneficios que surgen cuando la información fluye sin problemas a lo largo de la cadena de suministro portuaria. El Sistema de Comunidad Portuaria (PCS) es fundamental para facilitar esta integración de datos, sentando las bases para futuras iniciativas encaminadas a la descarbonización y la sostenibilidad en las operaciones portuarias.
Durante el panel, Kurlekar compartió varios casos de estudio, como la implementación de la Ventanilla Única Marítima en Malasia. Este proyecto implicó la digitalización de las operaciones de los buques para más de 500 organizaciones, conectando más de 90 terminales y 24 puertos, y dando soporte a más de 300 transbordadores privados y 300 servicios de buques semanales.
En la sesión de preguntas y respuestas, un miembro de la audiencia preguntó sobre qué sugerencias entregaría como primeros pasos para los puertos y los países que aún no han implementado tales soluciones. Con tecnologías como la optimización de las escalas en los puertos, los sistemas de asignación de citas para camiones, el PCS y el MSW disponibles, ¿cuál debería ser el enfoque inicial?
El representante de HAROPA Port subrayó que la implementación de un PCS debería ser el primer paso, ya que sirve como sistema central. Para optimizar los procesos, es esencial contar con datos y una forma eficiente de compartirlos entre las partes interesadas. Si bien los datos adicionales de los dispositivos IoT pueden complementar estos esfuerzos, la digitalización de los procesos a través de un PCS es fundamental. Umesh Kurlekar también estuvo de acuerdo con esto, enfatizando la importancia de la Ventanilla Única Marítima, ordenada por la OMI, como complemento del PCS. Sin embargo, reiteró que la implementación del PCS debe ser el enfoque principal.
Los demás panelistas coincidieron en que el PCS es el punto de partida fundamental. También destacaron la necesidad de datos accesibles y procesos comerciales optimizados que involucren a todas las partes interesadas de la comunidad portuaria. No existe un enfoque único para todos. Diferentes países y regiones tienen diferentes necesidades y condiciones. Por lo tanto, es crucial evaluar el contexto local y adoptar cambios prácticos e incrementales que puedan brindar beneficios tangibles a toda la comunidad portuaria. Además, destacaron la importancia de la gestion del cambio, asegurando que los usuarios de la solución comprendan su valor y tengan sus necesidades atendidas.
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Kale Logistics Solutions un proveedor de confianza que implementa soluciones tecnológicas basadas en la nube para empresas Fortune 500 en la industria de la logística. Kale se enfoca en brindar soluciones tecnológicas de vanguardia a la red global de logística y cadena de suministro. Su amplia cartera de soluciones que comprende sistemas ERP empresariales y plataformas comunitarias está transformando los negocios de más de 500 clientes en todo el mundo. Kale ha recibido varios premios por parte de la industria logística por sus soluciones innovadoras. Debido a su amplia experiencia y conocimiento profundo pertenecientes al dominio de la logística, Kale ha sido reconocido como el “Mejor proveedor de tecnología” durante los últimos años en importantes foros de la industria internacional.
Las soluciones de Kale ayudan a los transportistas, NVOCC, consolidadores LCL, agentes de líneas navieras, estibadores, inspectores, terminales de contenedores, proveedores de control de equipos, fletadores de buques, agentes de aduanas, 3PL, operadores de almacén, proveedores de transporte, otros usuarios de servicios logísticos y operadores de terminales de carga de aeropuertos a lograr un crecimiento más rápido, procesos estandarizados y eficiencias operativas. Una asociación activa con organismos clave de la industria y clientes mantiene a Kale a la vanguardia de las tendencias emergentes.
Fuente: Porthink
