¿Qué pasa en Canarias con la carga digital en los puertos?
La industria quiere confianza y transparencia en las cadenas de suministro. Esa es la conclusión simple, ya que los transportistas marítimos que representan casi dos tercios de la carga global de contenedores se unirán a la plataforma digital, TradeLens, un cambio potencial en la digitalización del comercio mundial. Puertos de Las Palmas, dependiente de Puertos del Estado, está implantando un proceso digital en el que los documentos para el despacho de aduanas fluyan sin problemas entre las partes involucradas en la importación y exportación. Textos visibles para todos con inmutabilidad, privacidad y auditabilidad garantizadas de toda la información.
La tecnología blockchain a través de una mayor confianza y transparencia en el manejo de los datos proporcionó eficiencias que ahorraron a sus clientes tiempo y dinero valiosos. «El comercio mundial es increíblemente complejo. Queremos crear un nivel de transparencia sin precedentes que permita a los actores de la cadena de suministro responder casi instantáneamente a cambios impredecibles y al mismo tiempo facilitar la innovación en toda la industria, explica Lars Kastrup, Jefe de Ventas de TradeLens, una de las plataformas que se asoman al sector como más competitivas.
Se trata de uno de los primeros avances que se estudian. La plataforma de envío digital impulsada por blockchain se lanzó junto con IBM en 2018 para ayudar a modernizar las cadenas de suministro globales. Muchos de los procesos para transportar y comercializar bienes son costosos, en parte, debido a los sistemas manuales y en papel. Al reemplazar estos intercambios de información entre pares y a menudo poco confiables, la plataforma permite a los participantes conectarse digitalmente, compartir información casi en tiempo real y colaborar a través de la cadena de suministro dentro de un espacio seguro.
Cubriendo todo el ecosistema
Desde el principio, las empresas la industria han mostrado interés en la plataforma, desde las autoridades portuarias y los operadores de terminales hasta los agentes de aduanas y los proveedores de servicios terrestres. Sin embargo, no es hasta este año que TradeLens ha adquirido compromisos muy necesarios de los principales transportistas marítimos. En mayo de 2019, las primeras grandes líneas navieras CMA CGM y MSC anunciaron que se unirían a la plataforma. Más recientemente, Hapaq-Lloyd y Ocean Network Express hicieron lo mismo. Como resultado, los datos de cerca de dos tercios de los volúmenes de contenedores globales están comprometidos con la plataforma.
Con las recientes incorporaciones, cinco de las seis compañías de envío más grandes del mundo parecen unirse a la plataforma que será clave en los puertos de Canarias. Este impulso ayudará a impulsar una mayor adopción en todo el mundo, ya que los clientes tendrán acceso a la información de los principales operadores en las tres principales alianzas mundiales de intercambio de embarcaciones.
Uno de los desafíos más grandes de la cadena de suministro es que los sistemas y procesos no han sido capaces de hacer un seguimiento con el rápidamente creciente complejidad del comercio mundial. Esto significa que la plataforma puede convertirse en un motor de la transformación digital y ayudar a cumplir su ambición de ofrecer soluciones de logística y transporte de extremo a extremo, objetivo de Puertos del Estado con su plan Puertos 4.0 que ejecuta KPMG. Con el tiempo, se podría generar una variedad de nuevas fuentes de ingresos a medida que se desarrollen más servicios y se agreguen plataformas para cubrir las necesidades de extremo a extremo de los clientes. Esto también sirve como un impulso potencial para el crecimiento de productos y servicios de logística no oceánica a medida que las plataformas expanden su visibilidad de extremo a extremo.
Fuente: Canarias en Red
