Consultor Luis Ascencio expondrá en foro sobre proyecciones de ruta bioceánica para municipios de cuatro países
Asesor internacional en logística y transporte expondrá en actividad que será realizada este jueves 26
y viernes 27 en Mato Grosso do Sul.
Los dos mayores océanos del planeta, el Atlántico y el Pacífico, estarán unidos, en Sudamérica, por un
corredor que tendrá como epicentro Mato Grosso do Sul, en Brasil. Esto acortará la distancia entre los
mercados y provocará una transformación geoeconómica y política, posicionando al estado como un
centro logístico, es decir, un punto estratégico para las exportaciones a Asia y la distribución de
productos importados del mercado asiático. Esta reconfiguración, a punto de ponerse en marcha, será
posible gracias a la Ruta Bioceánica.
Ante la proximidad de la concreción de esta nueva ruta hacia Asia, este jueves 26 y viernes 27 se
realizará el Primer Foro “La Integración de los Municipios del Corredor Bioceánico”, con el objeto de
discutir los detalles del emprendimiento, las ganancias económicas y turísticas, las oportunidades
comerciales, la generación de ingresos y el desarrollo local, entre otros temas. La actividad será
efectuada en la Asamblea Legislativa de Mato Grosso do Sul (ALEMS).
Entre los expositores, se encuentra Luis Ascencio, asesor internacional en logística y transporte, y quien
expondrá la ponencia “El Atlántico frente al Pacífico. La importancia del corredor vial bioceánico”.
Ascencio es consultor principal del proyecto “Estudio comparado de costos logísticos y de eficiencia
portuaria para el comercio exterior en el corredor bioceánico del eje Trópico de Capricornio”
(#CorredorBTC). Esta iniciativa es impulsada por el Comité Corfo Antofagasta, con recursos del FIC- R del
Gobierno Regional.
DEBATE Y NEGOCIOS
Con este evento, la ALEMS abre un espacio para el debate y la definición de negocios e inversiones que
puedan redundar en la mejora de los ingresos de los residentes de varios municipios de los cuatro países
por los que pasará el corredor, el que se extiende a lo largo de 2.396 kilómetros, integrando Brasil,
Paraguay, Argentina y Chile. Esta ruta conectará ciudades de los estados de São Paulo, Paraná y Mato
Grosso do Sul, en Brasil; de Alto Paraguay y Boquerón, en Paraguay; de Salta y Jujuy, en Argentina; y de
Antofagasta, en Chile.
Además de ser una alternativa competitiva para el flujo de productos hacia el mercado asiático a través
del Pacífico, el corredor debe proporcionar desarrollo local en los cuatro países. Según el estudio
“Corredor Bioceánico de Mato Grosso do Sul al Pacífico: Producción y comercio en la ruta de integración
sudamericana”, de la Universidad Estatal de Mato Grosso do Sul, la ruta debe “generar una integración
de regiones con demandas de inversiones públicas y privadas que proporcionen generación de ingresos
y mejora de la calidad de vida, como el suroeste de Mato Grosso do Sul, el norte de Paraguay, el norte
de Argentina y el centro de Chile”.
El estudio del plantel universitario también destaca la relevancia de la posición geográfica de Mato
Grosso do Sul para la Ruta Bioceánica: “Mato Grosso do Sul tiene una posición estratégica tanto por su
proyección en América del Sur (frontera con Bolivia y Paraguay), como por el acceso a la Cuenca del
Plata y a la costa del Pacífico, a través de las vías fluviales Paraguay-Paraná y La Plata, y por la
proximidad de puntos de paso a través de las cordilleras”.
“A partir del momento en que se implemente la Ruta Bioceánica, que conectará Mato Grosso do Sul con
los puertos del Pacífico, tendremos un cambio en el posicionamiento geopolítico del estado. Mato
Grosso do Sul se convierte, en el centro de Sudamérica, en un potencial centro logístico para las
exportaciones a los países asiáticos”, comenta Jaime Verruck, secretario de Estado de Medio Ambiente,
Desarrollo Económico, Producción y Agricultura Familiar (Semagro).
Mato Grosso do Sul envía el 60% de sus productos a los países asiáticos y es para este mercado que se
mejorará el acceso con la implementación de la Ruta Bioceánica. Esto trae, según Verruck, dos
consecuencias importantes: mayor competitividad en el mercado internacional y el reposicionamiento
estratégico de Mato Grosso do Sul con el desplazamiento de las exportaciones a través de los puertos de
Paranaguá y Santos.
“Al ser más barato exportar, seremos más competitivos, aumentaremos el volumen exportado de los
productos que ya exportamos hoy. Ese es el primer punto”, dice la autoridad. “Con la reducción
sustancial de los costes, habrá un desplazamiento de la exportación desde Paranaguá y Santos. Así,
habrá un reposicionamiento estratégico de Mato Grosso do Sul en relación a sus productos y en relación
a los productos de otros estados”, añade.
“La ruta significa desarrollo, perspectiva estratégica y un nuevo Mato Grosso do Sul”, destaca Verruck.
PUENTE BIOCEÁNICO
Las transformaciones propiciadas por la Ruta Bioceánica están a punto de materializarse. El Puente
Bioceánico, que conectará los municipios desde Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta (PY), deberá
estar terminado en noviembre de 2024. Con una extensión de 1.294 metros y una inversión de
US$102,6 millones (unos 504 millones de reales), financiada por Itaipú Binacional, el puente será
construido por el Consorcio PY-BRA, formado por las empresas Tecnoedil, Paulitec y Cidade. Estas tienen
36 meses (contados desde fines del año pasado) para realizar las obras, según el calendario anunciado
en el acto de presentación del proyecto, celebrado el 13 de diciembre en Carmelo Peralta.
El puente tiene casi 1.300 metros de longitud, con carril bici e incluso una estructura especial
antisuicida, con 22 metros sobre el río Paraguay, lo que no dificultará la navegación.
Más información, en https://bit.ly/3yTlAhL
Fuente: Porthink por: Claudio Lobos Romero
