Portacontenedores XXL: eficiencia en debate en la era postglobal
Los portacontenedores ultragrandes (ULCV) enfrentan un futuro incierto entre la promesa de economías de escala y los límites físicos, geopolíticos y medioambientales del comercio marítimo.
En los últimos años, los buques portacontenedores ultragrandes (ULCV), con capacidades superiores a los 23.000 TEUs, han sido considerados símbolos de eficiencia y progreso en el transporte marítimo internacional. Sin embargo, la volatilidad geopolítica, los retos medioambientales y las limitaciones infraestructurales han puesto en duda su viabilidad a largo plazo.
El MSC Irina, actual gigante de los mares con 24.346 TEUs y 399 metros de eslora, representa el punto más alto de esta tendencia. Pero expertos como Javier Garrido, responsable técnico de innovación del Port de Barcelona, advierten que las economías de escala que justificaban su desarrollo están prácticamente agotadas. “Reducir aún más los costes por TEU implica inversiones desproporcionadas en infraestructura terrestre”, señala.
Además, los ULCV enfrentan barreras físicas en canales como el de Panamá, donde el límite operativo ronda los 20.000 TEUs. La sostenibilidad también entra en juego: aunque estos buques pueden reducir emisiones por tonelada transportada, su impacto ambiental depende del tipo de combustible utilizado y de la capacidad de los puertos para operar con eficiencia.
La incertidumbre internacional desde conflictos en el mar Rojo hasta tensiones comerciales entre potencias ha obligado a replantear el modelo de crecimiento. La flexibilidad operativa y la adaptación tecnológica se perfilan como claves para el futuro del sector.
En este contexto, los puertos que aspiren a recibir ULCV deberán contar con canales de aguas profundas, grúas de gran alcance y terminales capaces de absorber altos volúmenes sin generar cuellos de botella. De lo contrario, podrían quedar fuera de las rutas estratégicas del comercio global.
Conclusión:
El futuro de los megabuques dependerá de la capacidad del sector para equilibrar eficiencia, sostenibilidad y resiliencia. Más allá del tamaño, lo que marcará la diferencia será la inteligencia con la que se navegue el cambio.
Fuente: piernext.portdebarcelona.cat adaptado para Porthink
